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飞机整体油箱结构密封
作者：shzhjn 发表时间：2013/5/23 14:02:55 阅读：次
飞机整体油箱结构密封
整体油箱的典型密封形式有填角密封、连接件头部罩封、贴合面密封、表面刷涂密封、沟槽注射密封等。一般采用室温硫化液体聚硫密封剂A类进行刷涂密封、B类进行填角密封和连接件湿装配、C类进行贴合面密封，采用不硫化液体聚硫密封腻子、不硫化液体硅腈密封腻子或不硫化液体氟硅密封腻子进行沟槽注射密封。当整体油箱处于180℃高温区时，应采用室温硫化液体聚硫代醚密封剂或室温硫化液体氟硅密封剂。当温度高达210～230℃时，应采用室温硫化液体氟硅苯撑密封剂对相应部位进行密封。对整体油箱可卸壁板采用室温硫化低粘接力液体聚硫密封剂进行密封，以便于油箱内部修理时的拆卸，为了延长整体油箱内密封剂工作寿命，采用丁腈橡胶基密封涂料灌涂整体油箱内壁，不仅可显著减缓聚硫密封剂的老化速度，还可防止霉菌生长造成油箱壁板被腐蚀。
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